[세상소리] 양평군민들이 직접 나서, 양평 고속도로 사업 변경안에 힘을 실어 주는 쪽으로 방향을 잡았다는 18일 소식이다. 강상 고속도로 교차지점과 강하 나들목을 포함한 변경안을 찬성한다며, 강상강하면 비대위 등 군민 300여명이 군청 앞에서 입장을 밝혔다.
지난 7월 야당 꼬투리 때문에, 사업을 더 이상 할 수 없다는 취지로, 사업 백지화 선언했던 원희룡 장관이었다. 정치권 정쟁으로 변질돼, 사업 중단이 장기화되는 상황을 더 이상 방치하기 어려워, 현지 군민이 노선 변경안으로 가닥을 잡은 모양새다.
이해찬, 이재명 전현 대표 사과를 조건으로, 사업 재개를 할 수 있다는 원희룡 장관 주장이 나오긴 했었다. 군민들 지지 목소리 때문에, 답보 상태로 한치 양보 없던 양평 사업에 물꼬가 트인 셈이다. 현지인들이 바라는 방향으로 하는 게, 가장 바람직한 정책인 점은 맞다.
양평군민 집회 구호에. 원안 OUT, 강상 IN 손피켓이 상징적이다. 지난달 10일 이후, 두 번째 사업 재개 촉구 대규모 집회 성격이다. 이번 집회 경우, 노선 변경안에 대한 찬성 표명으로, 달라진 양평군민 입장이다.
강상강하 주민 주축으로 이뤄진, 이번 집회는 일종의 원희룡 변경안 찬성 시위인 셈이다. 일체 묵살된 체, 정쟁으로 분열과 혼란에 빠진 정치권 상황을 더 이상 두고 볼 수 없다는, 강하면이장협의회 이주완 사무장 인터뷰가 이데일리에 실렸다.
양평군 미래와 동서균형발전을 위해선, 강상 JC, 강하 IC가 포함된, 변경안을 반드시 관철시키겠다는, 강상면 범대위 권영신 위원장 인터뷰 또한 소개되었다.
특히, 전진선 군수가 국토부에 강하 IC를 포함해야 한다는 공문을 보낸 사실을 밝혔다. 애초 국토부 의견 요청서에 양서초 앞 6번 국도 교차 지점에 IC가 없어, 이를 포함시켜 달라는 공문을 보냈고, 이를 검토한 국토부 노선안이 통과되었다고 해명했다.
이런 과정이 무시된 체, 김건희 일가 토지가 걸쳐 있다는 이유로, 마치 자신이 대통령실과 연계해 특혜 변경안이 만들어졌다는, 민주당 주장 때문에 사업 중단이 되었다는, 진 군수 주장이다.
이해찬 전 대표가 문제 제기하고, 최재관 여주양평지역위원장, 김두관 의원이 게이트와 또는 비리화로 판을 키운 만큼, 민주당이 책임져야 한다는 논리였다.
양평 고속도로 사업이 정치권 소란 끝에 제자리로 들어선 느낌이다. 범군민대책위 이태영 공동대표는, 온갖 특혜 시비와 정쟁으로 양평군민들만 피해 보았다며, 강하 IC 포함된 변경안을 반드시 지켜냈다는 다짐을 냈다.
원희룡 장관에게 전적으로 힘을 실어 준, 양평군민의 이번 지지 집회 발언이다. 이번 발언은 사업 중단 책임을 전적으로 민주당 측에 돌리고 있어, 민주당 측 대응이 주목된다.
이해찬, 이재명 전현직 대표 사과가 있어야, 사업 재개를 하겠다는 원희룡 장관 입장이 있었던 터다. 양평군민들 입장이 아무래도 원희룡 장관에게 유리하지 않나 싶어, 민주당 전현 대표 사과 여부에 관심이 쏠린다.
